14 июня 2018

Компания Ulfcar: антистатические наливные полы

Движение прогресса вперед определило такую необходимость, как антистатические полы. Их обязательность нужна в крупных вычислительных центрах, на телефонных станциях, в серверных помещениях, узлах связи, телестудиях. В случае отсутствия такой защиты статические электрические разряды могут не только повлиять на результаты расчетов или допустить искажение информации и сбои связи, но и вывести из строя высокоточное оборудование, что приведет к серьезным последствиям, как в моральном, так и материальном плане.
Кроме того антистатические наливные полы весьма востребованы в медицине, на электронных производствах, в помещениях с легковоспламеняющимися и взрывоопасными веществами.
Компания Ulfcar разработала антистатические наливные полы в двух вариантах. В первом случае это полиуретановое покрытие с заземляющим контуром, а другом эпоксидное.
Технология производства наливных антистатических полов очень сложная и ответственная. Не меньшей серьезности требует и их монтаж.

  1. Сначала выполняют подготовку поверхности. Она очищается от грязи пыли до идеального состояния.

  2. Основание выравнивают Оно должно быть максимально ровным и однородным. Для этого применяют специальные составы, выполняют при необходимости фрезеровку и шлифовку поверхности.

  3. После этого поверхность основания покрывают грунтовкой глубокого проникновения для улучшения сцепляемости.

  4. Выполняют монтаж медных токопроводящих самоклеющихся лент согласно схеме медного контура. Изменения и прерывания не допускаются.

  5. Наносят слой токопроводящей грунтовки.

  6. Наливают непосредственно антистатический пол.

Все работы должны быть выполнены аккуратно и тщательно. Переделке по участкам этот процесс не подлежит. В случае ошибки все нужно начинать сначала.

Метки:

ООО "Ниеншанц-Сайнтифик": толщиномер покрытий CALOTEST 2

У меня работа связана с оценкой поддержанных автомобилей. Если человек покупает машину на вторичном рынке, то хочет знать все ли с ней в порядке. С механизмами все просто. Здесь решает тест драйв. Сел, проехал, проверил машину на разных режимах и сделал заключение. Двигатель, например, работает неровно или какой-то посторонний шум, все это не сложно. Гораздо труднее разобраться с кузовом. Как определить была машина в ДТП или нет? Визуально, это практически невозможно. Сейчас специалистов много, наложат слой шпатлевки побольше, а сверху закрасят. С виду все прекрасно, а на самом деле автомобиль проблемный. Чтобы определять толщину слоя шпатлевки и лакокрасочного покрытия я по совету коллеги в ООО "Ниеншанц-Сайнтифик" приобрел толщиномер покрытий CALOTEST 2 компании Anton Paar TriTec. Прибор стоит особого внимания. Большая толщина слоя указывает на постороннее вмешательство, т. е. покрытие было нарушено, иными словами автомобиль побывал в аварии.
Коллега рассказал, что отдел лабораторного оборудования компании Ниеншанц-Сайнтифик предлагает уникальные измерительные приборы для проведения лабораторных и промышленных исследований. Оригинальный толщиномер покрытий позволяет оценить качество и надежность нанесенного слоя, определить его пригодность для дальнейшего использования. Возможностей оборудования хватает для расчета толщины краски, лака, грунтовки, оксидного , анодного, твердого полимерного, плазменного, химического или другого покрытия в диапазоне толщин от 0,1 до 50 мкм.
Принцип работы прост. На измеряемую покрытую слоем суспензии поверхность определенного размера шарик прибора оказывает постоянное определенное давление. В результате такого действия на поверхности образуется лунка Анализируя отпечаток, его размеры и форму можно определить качество покрытия.
Метки: